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彭于晏太燃了!没有人不怕死,但除了生死还有更重要的东西!

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1

 

一望无际的海面上,熊熊大火正在燃烧,火光照亮了夜空,还伴随着不断发生的爆炸,力量足以吞噬身在其中的每个生命。



面对这样的恐怖场面,普通人的第一想法,都是逃离。


但却有这样一群人,他们在第一时间,逆着生的方向冲进火海,尽全力搜救哪怕一个可能还活着的人。



这是将于2020年大年初一上映的电影《紧急救援》预告片中的一个场景,看过之后,除了“震撼”,我找不到别的词语来形容内心的感受。


导演林超贤,这个曾拍摄《湄公河行动》和《红海行动》的硬核导演,这次将镜头对准了一个至关重要,却鲜为人知的群体——海上救捞人。


预告片中,彭于晏饰演的救援队长高谦,从直升机上速降到已成一片火海的油井中,寻找还有生存希望的人。



火势越来越猛,油井平台上不时有爆炸发生,整个油井开始向海面倾斜和坍塌,一些油管开始从空中倒塌,悬停在油井上方的直升机,面临着机毁人亡的危险。


在这样命悬一线的危急时刻,王彦霖饰演的绞车手赵呈依然没有放弃,他睁大眼睛,寻找火海中的逃生路线。


而就在他们即将撤退的时候,突如其来的一条火龙,瞬间吞没了彭于晏……



这些我们隔着屏幕看,都觉得惊心动魄的场面,却是现实中救捞人的真实经历。


2010年9月7日,渤海海域的山东东营胜利油田作业3号平台发生倾斜事故,在上面作业的工作人员,随时可能掉入海中。



时间就是生命。


接到警报后,交通运输部北海第一救助飞行队“B-7313”救助直升机,和北海救助局“北海救112”轮等5艘救助船紧急出动,赶赴现场进行救援。


倾斜的平台上钢铁林立,直升机的每一次靠近,都显得异常艰难,但救援队员们没有放弃,还是一次次地降落到平台上,将遇险人员安全带出。



最后,34人被成功解救,海上救捞人,打赢了这一场争分夺秒的战役。


放眼世界各地,每次海上发生事故,无论是风暴,还是火灾,还是原油泄露,第一个冲到现场的,都是海上救援人员。


2015年4月1日,墨西哥湾一海上钻井平台突发大火,险情发生后,8艘消防船赶往现场救援。



但最后,还是至少造成4人死亡,16人受伤。


并不是所有救援都百分之百成功,救捞人能做的,是从死神手中尽量多抢回几条生命。


2011年,台风“纳沙”在珠海附近登陆,一艘货轮上的12名船员危在旦夕,南海第一救助飞行队顶着9级台风前来救援。


但是,机载绞车承力只有270公斤,常规情况下,救生员每次只能拖带一个人,12个人就要12次,但时间紧迫,大风卷起的巨浪有两层楼高,船正在加速下沉。


为了节约时间,机组决定让救生员脱钩留在船上,让船员分成6组两两实施拖带。



轮到最后一组船员的时候,救生员感觉不对,就跟着一起上去。不到一分钟,还没等他们被拉入机舱,货轮就沉入了海底。


看着打着旋的海面,救生员的眼泪夺眶而出,感觉既惊心,又自豪。


当真实世界和电影情节的画面交织在一起,我们才会更加懂得“救捞人”这三个字的分量,他们在惊涛骇浪中拯救生命,是当之无愧的“海上守护神”。


自1951年8月24日中国救捞系统成立以来,救捞人共救助遇险人员80134名、遇险船舶5308艘,打捞沉船1821艘。



一串串数字背后,是海上救捞人一次次跨越生死的极限营救。


在大自然的可怕力量面前,他们血肉之躯,坚守着“我用百分之百护你万分之一”的誓言,这份舍己为人的担当,怎能不令我们热泪盈眶?



2

 




提到救援英雄,我们在媒体上看到最多的,是消防战士。海上救捞人,对很多人来说,都是一个陌生的群体。


但只要有所了解,都会忍不住对这个群体肃然起敬,因为海上救援的难度,实在太大了。


海洋广袤、深邃、环境复杂,让通讯、定位、飞行时间都变得极为不可控,而且,海水温度很低,人落水之后,数小时内就会冻伤甚至死亡。


另外,海洋中的事故往往还伴随着台风、爆炸、火灾、坠机等特殊情况,除了海洋本身的威胁外,很可能还面临着各种其他因素的威胁,对救援人员提出了更高的要求。


陆地救援的黄金时间是72小时,而海上救援的黄金时间,只有12小时,乃至3小时。


因此,海上救捞人的心理压力有多大,可以想见。


《紧急救援》预告片中,彭于晏扮演的高谦说了一句话:因为我恐惧。



就是从这句话中,我读到了,英雄也是普通人,也有我们普通人的种种恐惧。


比如对深海的恐惧。



深海恐惧,不仅体现在视觉上,很多时候,深海是致命的。


水压会随着潜水深度而增加,当到达一定的限度,就会让潜水员出现氮醉症状。


我曾看过一个视频,潜水员因为氮醉,出现了幻觉,沉到底部时,脱掉了自己的氧气面罩,不幸丧生。




所以,救捞人员除了要面对无法把所有人都救出来的恐惧,还要面临对自身命运的恐惧。


救捞人是英雄,同时也只是血肉之躯,只是一个个普通家庭中的父亲、儿子、丈夫。


有没有人知道他们的生活怎么样?


每次奔赴险情之前,他们在想什么?


面临牺牲的时候,他们想留给这个世间的是什么?


当别人都在逃难的时候,他们去往灾难最核心处逆行内心又激荡着什么样的情怀?


蒋小华,交通运输部北海救助局飞行队的一名飞行员,5年间,他和机组成员成功救助各类遇险人员120多人。


2017年7月21日,唐山滦河 “MINGXING18”工程船因风浪过大而进水沉没,船长朱兰强一家全部落水,此时,直升机油量即将耗尽,留给飞行队的时间,只有十多分钟。


正当蒋小华争分夺秒地救下一名妇女时,突然发现,水里还有两个小孩,蒋小华的头嗡地一声,因为没有提前收到信息,所以飞机上没有携带小孩专用的救援套,而使用成人救援套的话,小孩有再次落水的风险。


千钧一发的时刻,蒋小华心里只有一个念头,就是无论如何,一定要救孩子!


他急中生智,用救援套把孩子套起来,然后用手紧紧地抱住孩子,直到安全返回机舱。



最后,一家五口全都安全获救。


蒋小华说,每个生命背后都有一个家庭,自己唯一能做的,就是把他们安全送回地面。


拼尽全力守护他人团圆的蒋小华,自己也是一位父亲,或许,是一位“不合格”的父亲。


有一年山东卫视的春晚,蒋小华在舞台上,看到了儿子拍摄的视频,儿子说,爸爸是坏爸爸,不陪我玩。


但紧接着,又用稚嫩的笔触,为他画了护身甲和头盔,说,这样就能保护爸爸了。


这个铁骨铮铮的男人,忍不住当场落泪。



英雄也有软肋,他们也有恐惧。‘


但他们,却总是向着最危险的地方而去,把生的希望带给别人,把死的威胁留给自己。


就像电影里面,海面上不断发生爆炸,救捞人却不断往下降落,寻找可能的生命,他们为什么要这样逆行?


他们不怕死吗?


怕!


但是在小我和大我之间,他们选择的是大我。


北海第一救助飞行队救助机长马宏儒说,有一次,他开着飞机差点坠毁,但是,当看到自己救下的孩子,抱他一下,看他一眼,就觉得什么都值得了。



或许,这就是逆行的意义。


利益之上,还有大义,权衡之外,还有牺牲。

 


3

 




戏外救援英雄们的精神,也延续到了电影中。


最近爆出的一段拍摄花絮中,彭于晏坚持不用替身,冲进了真实的火场,任由熊熊大火在自己身上肆虐。


一场拍下来,他全身都湿透了,脸上像被水洗过一样。



但一切都是值得的,因为这样做,可以尽可能地还原真实的救援现场,还原救援队员们的内心世界。


拍完后,身旁的工作人员都忍不住夸赞:这条是真的好啊。



在特效横行的时代,林超贤却仍在执着地追求真实。


因为他知道,真实的东西,才最能够打动人。


《紧急救援》拍摄耗时三年,辗转福州、广西、厦门三城、及海外墨西哥四地,海陆空三地救援实拍,每一个镜头,都力求做到真实。


预告片中展现的“海上救火”,只是四大救援场景中的一个,还有更多震撼人心的救援画面,等着我们去电影院解锁。


为此,演员们接受了严酷的训练,既有体能训练、攀爬训练、水面水底救援的基础训练,也有深水救援技潜等高难度训练。



在深水救援技潜训练中,水池深度达6米,演员们在4.5米甚至5.6米的深度,训练无重力状态的动作,这无疑是对生理心理的双重挑战。


之前有个段子说,彭于晏每拍一部电影,就会get一个新技能,看来,这次也不例外。


不过,林超贤的训练强度之大,有时到了连彭于晏也忍不住吐槽的地步。


有一次,在训练从直升机索降至海面时,彭于晏被吊在空中近40分钟,直升机上一名专业的机长向王彦霖感慨:


“你们的训练比我们难多了,这个项目我们一般训练20分钟左右,彭于晏都吊了40分钟了。”


听到这样的感慨,彭于晏和王彦霖双双“哭笑不得”。


还有一次,在两人拍摄冰池训练这场戏时,彭于晏原先以为冰块一定是道具,到了现场才知道,导演买了几卡车的冰块,让水温瞬间降到了零度。



彭于晏彻底服了,说:“这么拍戏的导演只有林超贤!”


观众们却想说:这样的导演请给我们来一打!


因为只有足够的匠心精神,和足够真实动人的演绎,才能展现出海上救捞人的不易和伟大。


我们庆幸,在和平年代,有这样一群人,在危难时挽救我们于水火;


我们也庆幸,有这样一部电影,告诉了我们海上救捞人的存在,让我们可以记住英雄的名字。


记得有一位救捞人,在被问到为什么要牺牲自己去救人的时候,只有一句朴实的回答:


“如果你在海上遇险的时候,你是什么心情?是不是急切希望有人早一秒钟来救你?我们就是救人的,这是应该做的。”


求生是人的本能,没有人不畏惧死亡,但从这些救捞人身上,我们看到,有一种情怀,可以超脱本能。


向最美的“海上守护神”们致敬!

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